Problem budowy autostrad w Polsce został publicznie podjęty przez obradujący we wrześniu 1937 roku I Polski Kongres Inżynierów we Lwowie. Od tego czasu na drodze do realizacji kolejnych planów i programów rządowych stanęło wiele przeszkód, głównie natury ekonomicznej i politycznej.

Książka "Ulice Łodzi" przedstawia wyjątkowe łódzkie ulice - ich mieszkańców, zabudowania oraz zaskakujące historie dotyczące naszego miasta. Autor zaprasza czytelnika na wyjątkową wycieczkę po Łodzi, aby opowiedzieć m.in. jak powstawał plac Wolności, jaka jest prawda o ulicy Wschodniej, czy wielcy fabrykanci zdobyli swoje fortuny uczciwie, jaki był sposób Eitingona na sukces oraz co obecnie dzieje się w Łodzi.

Na mocy decyzji Sejmu Ustawodawczego z 2 VIII 1919 roku rozpoczęto proces budowy w odrodzonym państwie polskim województw - jako struktury administracyjnej II stopnia. W gronie powołanych wówczas jednostek terytorialnych znalazło się województwo łódzkie. W ten sposób rozpoczął się proces odtworzenia i połączenia tych historycznych ziem I Rzeczpospolitej, które funkcjonowały na styku kilku wielkich prowincji: Wielkopolski, Małopolski i Mazowsza. Ostatecznie wykształciły się tam cztery jednostki administracyjno-polityczne. Właściwie do końca funkcjonowania I Rzeczpospolitej terytoria te oczekiwały na swoją historyczną szansę rozwojową. Na przełomie XIX i XX wieku Łódź wraz z bezpośrednim zapleczem stała się czynnikiem integrującym dawne historyczne jednostki terytorialne, które stały się jej zapleczem surowcowym i aprowizacyjnym i rezerwuarem siły roboczej.

W 1931 roku, w okresie spadku nakładów prasy i zamykania kolejnych tytułów, zostaje wznowiony "Dziennik Łódzki" .Redakcja, aby pozyskać czytelników, drukuje sensacyjną powieść opowiadającą o wydarzeniach, którymi żyje całe miasto. "Tajemnice Rokicińskiej Manufaktury" ukazują się w "Dzienniku Łódzkim" w pięćdziesięciu odcinkach - od 1 października do 22 listopada 1931 roku.

Ruda Pabianicka, część Łodzi kojarząca się mieszkańcom współczesnego miasta jako spokojne osiedle gdzieś na obrzeżach wielkiej metropolii, może pochwalić się bardzo bogatą historią. Autorka przypomina jej dzieje od czasów gdy była tu niewielka rolnicza wieś, poprzez czas swej świetności (w latach 1923-1939 była osobnym miastem) aż po czas okupacji hitlerowskiej.

Książka prezentuje historię działań związanych z ochroną zabytków na terenie województwa łódzkiego w pierwszych trzech dekadach lat po zakończeniu I wojny światowej.

"Łódź przełomu wieków" to książka ukazujące oblicze miasta w czasie jego największego rozkwitu na przełomie XIX i XX wieku. Prezentuje dynamiczny rozwój Łodzi, która z roku na rok stawała się coraz bogatszym i potężniejszym miastem. Osada włókiennicza szybko przekształcała się w ośrodek przemysłowy, oferujący swoim klientom wysokiej jakości produkty włókiennicze. Autor opisuje poszczególne dziedziny życia miasta: rozwój infrastruktury i warunki życia w mieście, władzę administracyjną. Prezentuje rozwój komunikacji lokalnej i połączeń kolejowych, a także działalność gospodarczą miasta, którą głównie tworzył przemysł włókienniczy.

Do książki dołączone są bezpłatne dodatki: - plan miasta z 1913 roku - płyta DVD z filmem fabularnym pt. "Ziemia obiecana" w reż. Andrzeja Wajdy oraz z najstarszym zachowanym filmem nakręconym w Łodzi - kroniką z Wystawy Przemysłowej w 1912 roku

Książka przypomina o coraz bardziej zapomnianym elemencie inowrocławskiego krajobrazu jakim były tramwaje. Uruchomiono je w 1912 roku i przez kolejne pół wieku służyły mieszkańcom miasta. Niestety decyzja podjęta w 1962 roku zakończyła ich funkcjonowanie. O istnieniu w Inowrocławiu tramwajów przypomina dziś wagon 4N ustawiony jako pomnik przy siedzibie MPK. Kolejną szansę na wspomnienie czasów tramwajowego Inowrocławia daje właśnie ta publikacja. Poza tematami związanymi z funkcjonowaniem tej formy komunikacji zawiera szereg informacji dotyczących dziejów miasta. Wartość poznawczą książki niewątpliwie podnosi blisko 100 ilustracji.

"Gdynia między wojnami" ukazuje miasto w okresie jego narodzin i najbardziej dynamicznego rozwoju, kiedy to w ciągu zaledwie dwudziestu lat stało się dumą II Rzeczypospolitej i nowoczesnym portem na Bałtyku. Książka jest opowieścią o historii Gdyni, o jej mieszkańcach i ludziach przybyłych tu z daleka oraz o ich trudnym, pionierskim życiu. Kolejne rozdziały prezentują różne dziedziny życia miasta - jego ustrój, architekturę, gospodarkę i kulturę.

Czytelnik ma szansę dowiedzieć się, czym charakteryzował się fenomen gdynianina, dlaczego Gdynia była nazywana "miastem śpiewającym", kiedy w Gdyni pojawił się pierwszy samochód, czy faktycznie Stefan Żeromski napisał tu "Wiatr od morza" i czy gdyńska autodorożka to współczesna taksówka.

Do książki dołączono plan Gdyni z 1936 roku oraz płytę VCD z fragmentami międzywojennych kronik filmowych dotyczącymi miasta.

Łódzkie budynki 1945-1970 to książka przedstawiająca realizacje architektoniczne z lat 1945-1970 z podziałem na trzy fazy: lata powojenne 1945-1948, okres socrealizmu 1949?1956, epokę gomułkowską 1957-1970. Prezentacja różnych dziedzin budownictwa odbywa się z uwzględnieniem projektów oraz przemian układu urbanistycznego miasta: przedstawiony został opis koncepcji, które miały prowadzić do uporządkowania układu miejskiego (nowe arterie komunikacyjne, akcja poszerzania ulic, tworzenie parków i placów).

Warszawa między wojnami to książka, która wprowadzi czytelnika w klimat przedwojennego miasta. Autor opowiada w niej o poszczególnych sferach życia międzywojennej Warszawy, m.in.: o miejskim samorządzie, urbanistyce, architekturze, gospodarce komunalnej, służbie zdrowia i oświacie. W interesujący sposób opisuje kawiarnie, sklepy, teatry oraz pomysły warszawiaków na spędzanie wolnego czasu.

Ludzie, którzy zbudowali Łódź. Leksykon architektów i budowniczych miasta (do 1939 roku), to publikacja prezentująca środowisko architektów i budowniczych miasta, a po części także geometrów i urbanistów oraz inne osoby, których działalność miała decydujący wpływ na ukształtowanie architektonicznego krajobrazu miasta.

Zapraszamy Państwa na spacer po Łodzi, jakiej już nie można zobaczyć: od końca II wojny światowej do końca Polski Ludowej. Na blisko 200 fotografiach czytelnik ujrzy zmieniające się miasto i jego mieszkańców (może sam odnajdzie siebie, albo znajomych?), powstające nowe budynki i te, których już nie ma. Wszystko to zatrzymane w kadrze Stefana Sztromajera. Mamy nadzieję, że spacer przygotowany przez Joannę Podolską dla jednych będzie sentymentalnym powrotem do czasów młodości, a dla młodszych czytelników ciekawą lekcją historii.

LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa, w latach 1976-2001 Linia Hutniczo-Siarkowa) to najdłuższy w Polsce szlak kolejowy o tzw. szerokim rozstawie szyn (1520 mm) stosowanym powszechnie w państwach byłego ZSRR. Książka w przystępny sposób przedstawia przesłanki dla budowy linii kolejowej o tak nietypowym prześwicie, łączącej Hrubieszów z Zagłębiem Dąbrowskim. W publikacji szczegółowo opisano warianty przebiegu linii, jej budowę oraz eksploatację po dziś dzień, z uwzględnieniem takich aspektów, jak tabor trakcyjny czy ruch pasażerski. Podane informacje zostały bogato zilustrowane zdjęciami (część z nich nie była wcześniej publikowana) dokumentującymi LHS od czasów jej budowy po dzień dzisiejszy.

Ważnym elementem kulturowego dziedzictwa Łodzi są synagogi, świadczące o roli, jaką niegdyś w mieście odgrywała społeczność żydowska. Budowle te zniknęły z krajobrazu miasta w czasie II wojny światowej.

By ocalić od zapomnienia obiekty, po których dziś pozostały już tylko puste place, podjęto próbę zrekonstruowania nieistniejących łódzkich synagog, wykorzystując możliwości, jakie współcześnie daje technika komputerowa.

Książka składa się z dwóch części – pierwsza ukazuje dzieje łódzkich synagog i ich walory artystyczne: architekturę i wystrój wnętrz. W części drugiej opisano proces komputerowej rekonstrukcji zniszczonych przez hitlerowców budowli.

Publikacja zawiera znaczną część ilustracji archiwalnych przedstawiających nieistniejące łódzkie synagogi oraz wybrane rysunki komputerowe ilustrujące proces rekonstrukcji i jej końcowy rezultat.