Rozbudowa infrastruktury transportowej a gospodarka regionów

Głównym celem pracy jest przybliżenie czytelnikowi, zarówno w teoretycznym jak i w empirycznym ujęciu, problematyki wzajemnych relacji między rozbudową infrastruktury transportowej a gospodarką regionów.

W pierwszym rozdziale pracy scharakteryzowano cechy inwestycji infrastrukturalnych oraz przykłady ich bezpośrednich i pośrednich efektów, przede wszystkim w ujęciu regionalnym. Dokonano przeglądu najważniejszych teorii rozwoju regionalnego z punktu widzenia roli, jaką w tych teoriach odgrywa infrastruktura transportu: od klasycznych teorii lokalizacji i aglomeracji przez teorie polaryzacji i tzw. strategie rozwoju zrównoważonego i niezrównoważonego (strategie rozwoju przez inwestycje infrastrukturalne lub przez inwestycje bezpośrednio produkcyjne) aż po tzw. nową geografię ekonomiczną. W rozdziale drugim opisano metodologię badania regionalnych efektów rozbudowy infrastruktury transportu. Szczególną uwagę poświęcono badaniom wpływu zmian dostępności transportowej na rozwój regionalny, ekonometrycznym estymacjom produktywności infrastruktury oraz analizom wpływu inwestycji infrastrukturalnych na decyzje lokalizacyjne przedsiębiorstw. Metody zaprezentowane w rozdziale drugim zostały wykorzystane w celu empirycznej weryfikacji zależności między rozbudową infrastruktury transportu a rozwojem regionalnym, dokonanej w rozdziale trzecim opracowania, w którym scharakteryzowano polskie regiony pod kątem ich zróżnicowania gospodarczego i transportowego. Zamieszczono ponadto wyniki badań nad efektami inwestycji infrastrukturalnych w Polsce: zmianami dostępności transportowej w podregionach oraz decyzjami lokalizacyjnymi przedsiębiorstw na poziomie powiatów. Zakres czasowy analizy obejmował w przypadku konwergencji regionalnej lata 1995-2005, a przy zróżnicowaniu transportowym województw i podregionów lata 2000-2006. Dostępność transportową (drogową i kolejową) podregionów obliczono z uwzględnieniem danych z 2006 roku. Badanie wpływu inwestycji w paneuropejskich korytarzach transportowych na lokalizowanie przez podmioty gospodarcze działalności w różnych powiatach obejmowało lata 1999-2003.